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2017
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戴奧辛、芬普尼事件，讓許多家庭主婦聞「蛋」色變，芬普尼雞蛋更使得食安問題再度引起熱議，也讓消費者對在地生產的雞蛋喪失購買信心。但位於彰化北斗鎮斗功路的一處養雞場，讓雞隻在健康的環境生長以及食用螺旋綠藻，透過與育達科技大學餐飲系合作，開發系列創意料理食譜，30日舉行蛋品發表會，一道道精緻的漢方蛋料理上桌，讓人驚艷、食指大動。
▲添加螺旋綠藻等草本藥方，能讓雞蛋更營養更濃稠。（圖／記者明星陳雅芳攝，2017.10.30）
原本經營服飾的陳景媚，因看父親年輕時期打下的雞場事業沒有人承接，和從事傳統五金產業的生管工程師劉榮智放棄高薪，用「創意」與養雞40年的父親陳吉祥合作，採取中草藥管理飼養蛋雞並生產自創品牌的「 漢方蛋」。
▲陳景媚引用日本自然畜牧有機農法並導入全自動畜牧場環境控制系統。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.30）
無懼毒雞蛋風波影響，堅持要賣雞蛋。陳景媚說，危機就是轉機，毒蛋風波反而激起國人看待食安的重要性。陳景媚引用日本自然畜牧有機農法並導入全自動畜牧場環境控制系統，不惜成本投入螺旋綠藻，只因為可以養「健康的雞，生健康的蛋」，提供給消費者高價值營養及安全美味的雞蛋。
▲添加螺旋綠藻等草本藥方，能讓雞蛋更營養更濃稠。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.30）
「 漢方蛋」不僅具備市場差異化優勢，每粒可賣15元，還結合學界研發創意料理，為雞蛋產業尋找更多可能。陳景媚指出，「漢方蛋」養雞場佔地0.5公頃，可容納3萬8000隻蛋雞，但為讓雞隻擁有最適合的生產效率和環境，所以採低密度飼養，只養2萬隻。而以整場雞群做為與商合作契約的方式，打破傳統蛋雞多周齡混養，讓雞隻的飼養和管理可以一次做到位。
▲陳景媚飼養蛋雞並生產自創品牌的「 漢方蛋」，提供給消費者享用到更加高品質的紅蛋 。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.30）
陳景媚說，接手這一年來，發現德國羅曼蛋雞的褐色雞，除了擁有優越的生產性能外，其蛋殼顏色是市場上最深色的紅蛋，蛋殼品質也是最強的，因此決議整場採用羅曼褐色蛋雞，作為雞場生產的蛋雞選擇，目前每天可產1萬7仟顆蛋，完全是自產自銷。
▲陳景媚引用日本自然畜牧有機農法並導入全自動畜牧場環境控制系統。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.30）
陳景媚指出，除了讓雞隻吃的好住的好之外，可讓每隻母雞的體魄強健，並以溫和無藥殘的薄荷葉中草藥輔助飼養管理，適度補強雞隻健康，讓每隻羅曼紅雞都擁有健強的體魄，才能提供給消費者享用到更加高品質的紅蛋。
▲添加螺旋綠藻等草本藥方，能讓雞蛋更營養更濃稠。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.30）
陳景媚強調，生產「漢方蛋」要選擇最適合的雞種以及專用飼料配方，包括高成本的「螺旋綠藻」因為「有健康的雞，才有健康的蛋」，為此，雞隻絕不施打抗生素。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機秒殺商品客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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